Đáp ứng tiêu chuẩn ASTM D924, IP 638, IP PM-FC/21.
Seta JetDC là một thiết bị tự động, để bàn được thiết kế để xác định hằng số điện môi tương đối (hằng số điện môi), mật độ và nhiệt độ của nhiên liệu tuabin hàng không và nhiên liệu chứa hydrocarbon tổng hợp và các thành phần pha trộn tổng hợp. Mối quan hệ giữa các thông số này được sử dụng để dự đoán hành vi trong các hệ thống đo lường máy bay.
Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) là một con đường quan trọng để giảm lượng khí thải CO2 ròng toàn cầu. SAF được sản xuất thông qua nhiều quy trình khác nhau, sử dụng các nguyên liệu đầu vào khác nhau như dầu ăn đã qua sử dụng, khí tổng hợp, chất béo, dầu thực vật, mỡ, đường và rượu. SAF được chấp thuận sử dụng thông qua một quy trình thử nghiệm chuẩn.
Thành phần phân tử của nhiên liệu tuabin hàng không thông thường và SAF không giống hệt nhau và có thể có sự khác biệt về hằng số điện môi, mật độ, mối quan hệ nhiệt độ. Mối quan hệ này được nhiều hệ thống đo lường máy bay sử dụng như một phần của cơ chế để xác định lượng nhiên liệu trên máy bay.
Do đó, độ chính xác của đồng hồ đo nhiên liệu điện dung dựa vào các đặc tính của hằng số điện môi là tương tự nhau trên các lô nhiên liệu máy bay.
NHỮNG ƯU ĐIỂM VƯỢT TRỘI CỦA MÁY:
Tiết kiệm chi phí.
Dễ sử dụng:
- Diện tích nhỏ đòi hỏi không gian phòng thí nghiệm tối thiểu
- Thời gian vận hành thấp do thiết lập đơn giản và tự động hóa, giảm chi phí lao động
- Dễ bảo trì, bảo dưỡng và hiệu chuẩn tại hiện trường, loại bỏ thời gian và chi phí liên quan đến việc gửi thiết bị đến trung tâm dịch vụ.
- Có giao diện người dùng đơn giản với màn hình cảm ứng và hiển thị tiến trình thử nghiệm theo thời gian thực.
- Thử nghiệm hoàn toàn tự động có nghĩa là người vận hành cần ít kiến thức mà không cần đào tạo chuyên sâu
- Kết quả được lưu trữ nội bộ và có thể xuất trực tiếp sang USB, bằng mã QR hoặc LIMS
- Trình tự thử nghiệm hoàn toàn tự động và xử lý mẫu nhất quán đảm bảo khả năng lặp lại và tái tạo thử nghiệm.
• Kết quả có độ chính xác cao do máy đã tự loại bỏ các bước có thể bị bỏ sót hoặc do sai lệch của người vận hành.
