Nhiên liệu hàng không, chất bôi trơn và chất lỏng thủy lực phải tiếp xúc với nhiệt độ khắc nghiệt thường xuyên, cả cao và thấp do phạm vi độ cao mà máy bay bay. Đặc biệt, điều cần thiết là nhiên liệu phản lực phải duy trì khả năng chảy tự do trong toàn bộ hệ thống nhiên liệu của máy bay, hỗ trợ nhiên liệu chảy đến động cơ. Độ nhớt của nhiên liệu ảnh hưởng tới kiểu phun tại vòi phun trong động cơ phản lực.
Đối với nhiên liệu hàng không, chất bôi trơn và chất lỏng thủy lực, độ nhớt động học là một đặc tính hiệu suất quan trọng. Đối với nhiên liệu tua bin hàng không (AVTUR), như Jet A1, độ nhớt động học hiện được chỉ định ở mức -20 °C.
Máy đo độ nhớt động học nhiệt độ thấp Seta KV-2 là thiết bị có độ nhớt nhiệt độ thấp hai chỗ được thiết kế để đạt được độ ổn định cực cao trong phạm vi nhiệt độ từ -40 °C đến +20 °C.
Đáp ứng tiêu chuẩn ASTM D445-IP 71; ASTM D446; ISO 3104; ISO 3105
Bể ổn nhiệt hoàn toàn khép kín và không cần bộ làm lạnh hoặc kết nối bên ngoài. Tấm trên cùng và cửa sổ quan sát được làm nóng giúp ngăn ngừa ngưng tụ và hình thành băng. Bộ điều khiển dễ sử dụng có các chữ số lớn 13 mm và đèn LED siêu sáng cường độ cao, tuổi thọ cao đảm bảo khả năng hiển thị rõ ràng bồn mọi lúc. Cũng có thể ghi dữ liệu qua cổng RS-232 bên ngoài khi kết nối với PC và phần mềm phù hợp.
